El proyecto de reconstrucción de la Ruta 143, un corredor estratégico que conecta el sur de Mendoza con el Valle de Uco, ha comenzado en dos de sus tres tramos tras un ligero retraso con respecto al inicio previsto para fines de enero. Este proyecto surge de un acuerdo en el que el gobierno nacional cedió a la provincia de Mendoza la ejecución, conservación y mantenimiento de las rutas nacionales prioritarias. La intervención de 107 kilómetros, que se extiende desde San Rafael hasta Pareditas (San Carlos), aborda una ruta de casi 60 años que no ha sido objeto de trabajos significativos en 40 años.

La provincia está llevando a cabo una revisión integral para reconstruir la estructura de la carretera, mejorar la seguridad vial y garantizar condiciones adecuadas para el tráfico pesado, el transporte interdepartamental y el turismo. La Cooperativa Capitán Montoya agregará obras complementarias para mejorar el servicio de agua potable de la zona, mientras que el proyecto también involucrará la coordinación con Irrigación con respecto al canal Toledano y el Aeropuerto de San Rafael. Se realizaron consultas con residentes y empresas, particularmente para el tramo urbano entre la "rotonda del mapa" y la "rotonda del Cristo", para diseñar estrategias para las interrupciones del tráfico.

La Ruta Nacional 143 es crucial para productores, transportistas, trabajadores y turistas, ya que facilita el transporte de vino, productos agroindustriales y ganado desde San Rafael y General Alvear, y sirve como punto de acceso clave a la Ruta 40. El gobierno provincial enfatiza el impacto regional de la ruta y su importancia para mantener una integración territorial equilibrada entre el sur y el resto de la provincia como razones para su inclusión en el acuerdo con el gobierno nacional.

La reconstrucción se divide en tres tramos, cada uno con licitaciones, plazos y contratistas independientes. El proyecto, estimado inicialmente en $40 millones, fue adjudicado por aproximadamente $35 millones sin comprometer el alcance ni la calidad técnica.

Tramo 1: Tramo urbano y puntos de acceso estratégicos (11 km, San Rafael - Avenida Rawson - Rotonda del Cristo (RP 150), 18 meses, UTE Black Shadow - Horizonte). Este tramo es el más urbano y complejo, dividido en dos sub-tramos: S1-A (Rawson - El Toledano) incluye refuerzo estructural, ensanche y repavimentación con concreto asfáltico, banquinas pavimentadas y una nueva rotonda. S1-B (El Toledano - RP 150) incluye ampliación de la calzada, banquinas pavimentadas y granulares, y obras de acceso clave al Aeropuerto de San Rafael, con retornos y acceso de emergencia.

Tramo 2: Tramo central hacia el Valle de Uco (48 km, Rotonda del Cristo - Río Seco de Las Peñas, 12 meses, Cartellone). Esto incluye el refuerzo estructural y la repavimentación completa de la calzada (7,30 m), la consolidación de banquinas de 2,50 m a cada lado y la renovación completa de la señalización.

Tramo 3: Conexión con Ruta 40 (48 km, Río Seco de Las Peñas - Pareditas (RN 40), 12 meses, Ceosa). Esto replica el diseño técnico del Tramo 2 y es crucial por su conexión directa con la Ruta Nacional 40.