El Gobierno nacional, mediante la Resolución 1379/2026 del ministro de Economía, Luis Caputo, oficializó la adjudicación a tres empresas mendocinas de la concesión privada por 20 años del Tramo Cuyo de la Ruta 7. Este tramo abarca 329,09 kilómetros de ruta nacional, desde Desaguadero hasta el paso a Chile en la provincia.

El consorcio que resultó adjudicatario lo conforman Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A., tras presentar una tarifa básica de peaje de $3.090,24, sin IVA, para un contrato con una duración de 20 años.

La tarifa tope que marcaba la licitación era de $3.966,94, por lo que la propuesta de esta UTE resultó un 22% por debajo y fue la más conveniente entre las tres ofertas admitidas para el Tramo Cuyo.

La Subsecretaría de Obras dividió el "Tramo Cuyo" de la Red Federal de Concesiones en dos sectores: el primero, desde el límite San Luis-Mendoza hasta Palmira (146,82 km); y el segundo, desde el empalme con la RN 40 hasta el límite entre Argentina y Chile (182,27 km).

El tramo comprendido entre el inicio y el fin de la Variante Palmira también será incorporado a la concesión al momento de la firma del contrato. Vale recordar que se trata de una obra nueva, finalizada por Vialidad Nacional el año pasado.

Para el peaje Variante Palmira, se exige la finalización de obras en 46,8 km desde el ingreso a Santa Rosa hasta el inicio de la Variante, más 8,91 km desde el empalme con Ruta 40 hasta la Destilería de Luján de Cuyo.

El peaje Potrerillos completará el tramo Destilería-Arroyo Uspallata (85,67 km). Para el peaje Las Cuevas, se iniciarán trabajos entre Arroyo Uspallata y el paso Cristo Redentor. Las estaciones de peaje La Paz y Las Cuevas mantendrán su ubicación actual, a menos que la Dirección Nacional de Vialidad autorice cambios. 

El concesionario podrá igualar la tarifa de Las Cuevas con la de La Paz (actualmente $300 vs. $3.000) desde la toma de posesión. Las nuevas estaciones aplicarán la tarifa de La Paz. Se mantendrán tarifas diferenciales para usuarios frecuentes y de corta distancia.

Las obras obligatorias en Alta Montaña, a realizar entre el segundo y cuarto año de concesión, incluyen la construcción de una rotonda en Uspallata (cruce de RN 7, RN 149 y calle Las Heras), la reconstrucción del puente sobre el Arroyo Uspallata y la reconstrucción del hormigón entre los km 1204,92 y 1235,35 (hasta el túnel Cristo Redentor).