Las obras de modernización del Acceso Sur avanzan hacia una nueva fase y, desde este lunes 3 de agosto, implicarán cambios en la circulación vehicular. A partir del mediodía, un sector de la Ruta 40, entre calle Azcuénaga y la Variante Palmira-Agrelo, funcionará de manera provisoria con tránsito en ambos sentidos sobre la calzada oeste.

La modificación abarca aproximadamente 2,3 kilómetros y permitirá que la calzada este quede completamente liberada para continuar con trabajos clave en la reconstrucción del corredor. En esta etapa se ejecutará la colocación y compactación de la base estabilizada, una tarea fundamental antes de la pavimentación definitiva.

Los operativos se concentrarán principalmente en el extremo sur del tramo intervenido, cercano al empalme con la Variante Palmira-Agrelo, donde se desarrollarán labores similares a las que actualmente se realizan sobre el Acceso Este.

Mientras tanto, el sector comprendido entre calle Juan José Paso y Azcuénaga continuará con el esquema de circulación vigente. Allí las tareas se mantienen sobre el cantero central, por lo que no será necesario modificar el tránsito en esa parte de la obra.

La intervención forma parte del proyecto de renovación integral del Acceso Sur, que abarca cerca de 16 kilómetros entre calle Paso y la conexión con la Ruta Nacional 7. La iniciativa prevé una inversión cercana a los 60 millones de dólares y un plazo de ejecución estimado de entre 20 y 22 meses.

Entre las principales mejoras previstas se encuentran la reconstrucción total del pavimento, la incorporación de una tercera trocha por sentido en el tramo urbano, la construcción de nuevos puentes vehiculares y peatonales, la creación de rotondas para optimizar la circulación y diversas obras destinadas a mejorar la seguridad vial y reducir los tiempos de viaje en uno de los corredores con mayor tránsito de Mendoza.

En la primera etapa del proyecto, que se extiende entre calle Paso y Azcuénaga, se construirán tres puentes vehiculares en Malabia, Castro Barros y Zapiola, además de tres cruces peatonales y nuevas rotondas en Aráoz y Azcuénaga. En este sector circulan diariamente alrededor de 70.000 vehículos, motivo por el cual se sumará un tercer carril por mano para aumentar la capacidad de la vía.

En cambio, el tramo comprendido entre Azcuénaga y la Variante Palmira-Agrelo tendrá como objetivo principal la recuperación estructural de la calzada existente. Allí se renovará la base del pavimento, se colocará una nueva carpeta asfáltica, se actualizará toda la señalización y se construirán nuevos accesos en calle Varaschín para mejorar la conectividad con Perdriel. Estas tareas demandarán aproximadamente un año de trabajo.