El Gobierno Provincial ha adjudicado contratos para una transformación integral del Acceso Sur (Ruta 40), enfocándose en la ampliación de la calzada en la zona de Luján de Cuyo y la construcción de tres pasos a desnivel para mejorar la conectividad dentro del municipio. El proyecto, dividido en dos secciones, tiene como objetivo modernizar la ruta de gran afluencia.

El segmento más complejo, que se extiende desde la calle Juan José Paso hasta la calle Azcuénaga, ha sido adjudicado a Ceosa, liderada por Fernando Porreta. La oferta de Ceosa de $44.998 mil millones, un significativo 27.7% por debajo del presupuesto oficial, incluye un anticipo del 20% y un cronograma de construcción de 22 meses. La empresa ha ganado recientemente tracción con propuestas competitivas en diversas licitaciones de obras públicas.

La segunda sección, que se extiende desde la calle Azcuénaga hasta la variante Palmira-Agrelo, será llevada a cabo por una unión transitoria de empresas (UTE) conformada por Da Fré, Ivica y Dumandzic. Su oferta ganadora de $19.014 mil millones, 28.8% por debajo del presupuesto oficial, también incluye un anticipo del 20%. Diez grupos empresariales participaron en el proceso de licitación de este segmento.

La Subsecretaria de Infraestructura, Marité Baduí, anunció los detalles de la adjudicación preliminar, señalando la decisión del Consejo de Obras Públicas del jueves. Sin embargo, la aprobación final recae en la Administración Nacional de Vialidad, ya que la ruta está bajo jurisdicción federal. El expediente del proyecto se encuentra actualmente en revisión por parte de la Asesoría de Estado, y se prevé que la construcción comience en la segunda mitad del año. "Los plazos están sujetos al proceso de aprobación de la Administración Nacional de Vialidad. Anticipamos ver actividad en la Ruta 40 en la última parte del año", declaró Baduí.

El intendente de Luján de Cuyo, Esteban Allasino, expresó su entusiasmo por el progreso del proyecto y el inicio previsto de la construcción en 2026. También destacó la finalización casi total por parte del municipio de las calles colectoras a lo largo del Acceso Sur, que serán cruciales durante la fase de construcción. "Hemos completado el 95% de la construcción de las calles colectoras, que serán esenciales para las desviaciones de tráfico durante el proyecto", señaló Allasino, reconociendo las inevitables interrupciones para los automovilistas durante el período de construcción.

El presupuesto oficial total para las mejoras en Luján de Cuyo es de $60 millones de dólares ($88.912 mil millones).

Detalles del Proyecto por Sección

Sección 1 (Paso a Azcuénaga): Esta sección de 7.72 kilómetros, la más compleja de las dos, tiene un presupuesto de $42 millones de dólares ($54.400 mil millones) y un plazo de construcción de 24 meses. Incluye la adición de un tercer carril en cada sentido, que se completará en los primeros 14 meses. Se construirán tres nuevos pasos a desnivel en las calles Malabia, Castro Barros y Zapiola, aliviando la congestión en los puentes existentes en las calles Aráoz y Boedo. Además, se ampliarán los puentes de las calles Bulnes y Anchorena, y se construirán nuevas rotondas en el lado este de las calles Aráoz y Azcuénaga para mejorar el acceso.

Sección 2 (Azcuénaga a Variante Palmira): Esta sección de 8 kilómetros, presupuestada en $26 millones de dólares ($21.980 mil millones) con un cronograma de construcción de 12 meses, se centra en la rehabilitación de la calzada. Las obras incluyen el repavimentado completo, mejoras en las banquinas y mejoras en los accesos desde la calle Azcuénaga hasta el empalme con la variante Palmira y la Ruta 7 hacia Chile. El proyecto abordará el importante deterioro y deformación del pavimento existente, particularmente en el carril lento, causado por el tráfico pesado de camiones. También se realizarán mejoras en los accesos de las calles Quintana y Olavarría.