En el corazón de Perdriel, donde la tierra fiscal parecía dormida desde hace décadas, comienza a gestarse una obra que podría redefinir el mapa logístico de Mendoza. El municipio de Luján de Cuyo adjudicó la construcción del Polo Logístico Intermodal Internacional, una megaestructura que aspira a convertir al departamento en el “Panamá terrestre” del Corredor Bioceánico Central.

La inversión, que supera los $70 mil millones, será ejecutada por una Unión Transitoria de Empresas compuesta por actores clave del transporte y la construcción local. El predio, de más de 57 hectáreas, se ubica junto al Parque Industrial y a la Variante Palmira–Agrelo de la Ruta Nacional 7, lo que garantiza una conectividad estratégica con el Belgrano Cargas y las rutas internacionales hacia Chile.

Pero el proyecto no es solo infraestructura. Implica el traslado del Puerto Seco de Godoy Cruz, la centralización de operaciones aduaneras y la creación de una plataforma de servicios que incluye estación de servicio, galpones, locales comerciales y una unidad intermodal. Todo bajo un modelo de desarrollo sostenible que combina inversión pública y privada.

La adjudicación, que se concretó mediante la venta del terreno —y no bajo comodato como se había previsto originalmente— busca asegurar compromisos de largo plazo. La obra se desarrollará en dos etapas: una inicial con inversión obligatoria en los primeros 24 meses, y otra complementaria en un plazo de cinco años.

Para Luján de Cuyo, el Polo Logístico no es solo una obra: es una declaración de futuro. Una apuesta por descomprimir el Gran Mendoza, atraer industrias y posicionarse como nodo clave en el comercio internacional. En tiempos donde la logística define competitividad, Perdriel se prepara para ser mucho más que un punto en el mapa.