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Mendoza
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Serán tres obras licitadas para el tramo del Corredor Este-Sur, que son dos etapas para la ruta 153, y otro trabajo en la 171.
En total, se prevé una inversión de $39.428 millones, que saldrán de los fondos del resarcimiento por la Promoción Industrial, que iban a destinarse a la fallida obra de Portezuelo del Viento, y de las que Mendoza cuenta con U$S 1.023 millones, de los cuales por lo menos un cuarto de ese dinero ya tiene un destino específico.
La novedad que dieron desde Vialidad Provincial este lunes fue el llamado a licitación del tramo I de la ruta 153 (con 85 kilómetros), que conecta Santa Rosa con San Rafael; y que tendrá un presupuesto de $18.800 millones.
A esto, se sumarán dos licitaciones que ya están en curso, que son el tramo II de la misma ruta 153, con $12.708 millones (para 57,9 kilómetros); y el arreglo también de 35 kilómetros de la ruta 171, que es una suerte de continuación de la 153 al sur, desde Monte Comán a Real del Padre (las dos localidades en San Rafael), con un presupuesto de $7.920 millones.
La obra en sí es importante para Mendoza, sobre todo en lo que corresponde a la comunicación desde la ruta 7 a la altura de Las Catitas, en Santa Rosa; hacia el sur provincial, entre San Rafael y General Alvear, con un camino que es utilizado mayoritariamente por camiones, quienes encuentran una ruta más directa al sur, sin pasar por las zonas urbanas de Tunuyán y San Rafael por la ruta nacional 40.
Además de la colocación de una nueva carpeta asfáltica, se sumará el reemplazo de las losas superiores en dos puentes ubicados sobre la traza.
El plazo previsto por la DPV para ejecutar la obra es de un año y la apertura de las ofertas económicas de las empresas interesadasserán abiertas el jueves 19 de noviembre, a las 10.
El reencarpetado asfáltico de la 153 Primera Etapa se convierte así en la tercera obra licitada con el Fondo del Resarcimiento de los U$S 1.023 millones.
El Gobierno provincial y Vialidad Mendoza invertirán en estas tres obras estratégicas un total de $39.428 millones , para dejar a nuevo un corredor que comienza en la ruta 153, continúa tras pasar Monte Comán hacia el sur por la ruta 171, y llega hasta Real del Padre, donde se vincula con la Ruta Nacional 143, garantizando una conectividad vial fluida con San Rafael y General Alvear.
En la primera se presentaron 15 empresas con 10 ofertas, mientras que en la segunda fueron 9 compañías, que acercaron 7 propuestas económicas.
Para la 153, Las empresas que presentaron las ofertas económicas fueron Macalba SA, CEOSA, Black Shadow SA, la UT conformada por Hugo del Carmen Ojeda y SEMISA SA, la UT integrada por las empresas Constructora San José SRL, AYFRA SRL, Stornini SA y Tolcon SA, José Cartellone Construcciones Civiles SA, Coingsa SA, Vial Agro SA, la UT compuesta por Genco SA y Laugero Construcciones SA y Green SA.
El consejero de Vialidad Zona Sur, Leonardo Viñolo, consideró que esta ruta "es de suma importancia para el Sur provincial porque nos vincula a tres rutas nacionales (7, 143 y 188). El tránsito ha venido creciendo en los últimos años y ya merecía un reencarpetado".
En tanto, el consejero de Vialidad Zona Este, Jorge García Salazar, destacó que "la obra es muy necesaria, porque la Ruta Provincial 153 es el corredor productivo Norte-Sur más importante de la provincia después de la Ruta Nacional 40, y que en este caso vincula al oasis Este con el Sur provincial".
En tanto, de la 171 presentaron propuestas Marcalba SA; la UT (Unión Transitoria) de Genco SA y Laugero Construcciones, Black Shadow, José Cartellone SA, la UT de Hugo del Carmen Ojeda y Semisa SA, Coinsa SA y finalmente Green SA.
Marité Badui, subsecretaria de Infraestructura, remarcó que "la Ruta Provincial 171 es una obra muy importante, porque son 35 kilómetros que conectan a tres oasis que integran a General Alvear, San Rafael y Santa Rosa, ya que esta ruta es la continuidad lógica de la ruta 153 que recorre el departamento del Este".
