Un proyecto de ley impulsado en la Legislatura mendocina busca extender los plazos de las inspecciones técnicas obligatorias para el transporte comercial. La iniciativa apunta a reducir costos y tiempo de trabajo perdido sin desatender la seguridad vial.
Legisladores provinciales alineados con el diputado Luis Petri presentaron un proyecto de ley para reformar el régimen de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) en la provincia de Mendoza. La medida está dirigida a choferes de taxis, remises y vehículos que prestan servicios en plataformas digitales como Uber, Cabify y Didi, entre otros.
La iniciativa contempla la modificación del artículo 35 de la Ley Provincial de Tránsito 9024. El objetivo central es espaciar la frecuencia de los controles para otorgar mayor previsibilidad económica y evitar la pérdida de jornadas laborales que generan las inspecciones continuas. El proyecto lleva la firma de los legisladores Gustavo Cairo, Griselda Petri, Ismael Jadur, Jorge Zingaretti, Alberto López, Raúl Villach y Carlos Ponce.
De lograr la aprobación legislativa, el nuevo esquema modificará sustancialmente los plazos vigentes para la flota comercial:
- Vehículos de hasta 10 años de antigüedad: pasarán de hacer la RTO cada tres meses a una revisión anual (cada 12 meses).
- Vehículos de más de 10 años de antigüedad: pasarán de realizar el control cada dos meses a una revisión semestral (cada 6 meses).
Los autores de la propuesta sostienen que reducir la periodicidad del trámite no implica descuidar la seguridad vial ni el control del estado mecánico y las emisiones contaminantes. Según expresaron los legisladores, la RTO debe continuar cumpliendo su función de manera rigurosa, pero evitando imponer una carga económica y operativa excesiva a quienes trabajan diariamente al volante.
Para fundamentar la propuesta de flexibilización, los parlamentarios presentaron un relevamiento de los plazos aplicados al transporte de pasajeros y cargas en otros países:
- Chile: Revisión técnica cada 6 meses.
- España: Inspección Técnica de Vehículos (ITV) anual hasta los 5 años de antigüedad y semestral a partir de entonces.
- Francia e Italia: Revisión técnica anual para taxis y vehículos de transporte.
- Alemania y Japón: Inspección obligatoria anual para unidades comerciales y de alquiler.
- Brasil: Varía según el estado. San Pablo exige control anual, mientras que Río de Janeiro implementó en 2024 un esquema bienal (cada dos años) para unidades de hasta 10 años y anual para las de mayor antigüedad.